Остановки здесь нежелательны. Более того - бессмысленны - это и затянет процесс, и сделает его более дорогостоящим. Что сделано на переправе? Почему Томская область не платит по счетам?

Уходить налево машинам здесь еще года три. После на Нижневартовск должна открыться прямая дорога. Пока здесь, грубо говоря, просека. И ведет она к первому мосту, через Савкинскую протоку.

Антон Стадник, мастер фирмы "Мостоотряд-15": «Три пролета у нас здесь, 4 опоры».

126 метров моста в бетонно-металлическом исполнении готовы на 90%. Здесь работы еще месяца на 2, говорит мастер. Но плану 100% готовность должна была быть к 30-му апреля. Должна, но не обязана. Техника стояла в сильные морозы. Впрочем, краны, бульдозеры и сварочные агрегаты по команде "стоп" смолкали и по иным причинам.

Антон Стадник, мастер фирмы "Мостоотряд-15": «У нас сроки постоянно меняются. - В связи с чем? - В связи с чем, в связи с чем... С финансированием, конечно, из-за чего же может быть».

С зарплатой перебоев нет. Её получают исправно и все. Пока. Мастер говорит, что доделать на объекте осталось всего ничего, но точку поставить невозможно - нет стройматериала.

Антон Стадник, мастер фирмы "Мостоотряд-15": «По проезжей части нам осталось бордюрное ограждение, перильное. Нам надо его доделать. У нас пока этого ничего нету».

Нет лучше красоты, чем смотреть с высоты... нового моста. Тут и старый, в смысле действующий, виден и вся пойма. По ней пройдет насыпная дорога. Построят с учётом паводков. Т.е., это будет очень высокая трасса. И широкая.

Антон Стадник, мастер фирмы "Мостоотряд-15": «Габарит моста 14,5 метров, а проежка будет 11,5 метров. Тут перила, бордюр и проезжая часть».

9 опор главного моста, через Вах, выросли, словно грибы после дождя. Так быстро не было еще ни в одном регионе, заверяют подрядчики. Сроки - всего восемь месяцев - рекордные.

Алексей Елизаров, главный инженер фирмы "Мостоотряд-95": «По крайней мере, для Мостостроя. Может быть в мире где-нибудь, но в округе, в России, если проанализировать в такие сроки не было строительство такого объема».

Еще месяц назад работа здесь кипела. Делом были заняты сотни людей из четырех мостоотрядов. Сейчас десятки. Заканчивают монтаж опор - ту, что поставили на середине реки и соседнюю, через протоку.

Алексей Елизаров, главный инженер фирмы "Мостоотряд-95": «Поставлена задача до паводкового периода построить 9 опор через реку Вах и смонтировать металлическое пролетное строение через Савкинскую речку. Что мы и видим».

Степан Банников, корреспондент: «93-ый и 15 мостоотряды работают, каждый на своих участках, до 1 мая. Потом они снимаются с объектов и переходят на новые. Здесь, на Вахе, у строителей намечаются перебои и с деньгами, и с материалами».

Алексей Елизаров, главный инженер фирмы "Мостоотряд-95": «Руководством округа приостановлено финансирование. Не хотелось бы останавливать стройку. Останавливаться на полшаге до финала. Однако, на свой страх и риск, использую даже оборотные средства, мы достроим эти 9 опор - это 1/3 объема».

За 30 лет существование в "Мостострое-95" с таким выполнением обязательств сталкиваются впервые. Объект для Томской области. Деньги, по трехстороннему соглашению, исправно дает ХМАО и федерация. От соседей - одни отсрочки, недоумевает главный инженер.

Алексей Елизаров, главный инженер фирмы "Мостоотряд-95": «Региональные деньги и федеральное финансирование. К сожалению, Томская область и руководство Томской области не профинансировали, поскольку еще и являлись инициаторами стройки. Что и удивляет».

Понятно, что мост этот нужен, прежде всего, жителям северных территорий Томской области. Понятно, что проблемы строительства волнуют, прежде всего, стрежевчан и александровцев. Люди и местная власть собирались на публичных слушаниях, говорили со строителями. Обращение подготовили в область. И вскоре, буквально в канун Нового года, узнали, что доходная часть бюджета не исполняется - сложное финансово-экономическое состояние региона. Нет денег на мост. Вопрос трансфертов власти рассмотрят во втором полугодии 2010-ого. Это официальное письмо от Оксаны Козловской. Первый замгубернатора отвечает за строительство моста со стороны Томской области.

Мужчина на улице говорит: «Плохо. Мы так радовались, что строится этот мост, и он откроется, и мы по-человечьи будем ездить в Нижневартовске».

Пенсионер: «Я вот 34 года в Стрежевом живу и знаю, что такое зимник и паромная переправа. Мост нужен как кислород. Любые мероприятия можно отложить, а деньги на мост отдать».

Женщина: «Томская область должна стараться, чтоб этот мост был построен. - Но денег на него в бюджете нет, говорят. - Надо, значит, постараться, чтоб они нашлись».

Мужчина за рулем: «На футбольную команду находится иногда, почему бы не найти? Можно выкроить как-нибудь».

Мужчина: «Надо было закладывать сразу, предусматривать. Тем более что обещали, что пойдет поступление на строительство моста».

В этой истории сегодня ясно одно. Стрежевой и Томская область - абсолютно разные территории. И связывают нас только солидные налоги, которые город исправно платит, и обещания, которые региональная власть неустанно дает.

Добавим. И вчера и сегодня нам не удалось получить никаких комментариев из администрации региона. Белый дом молчит. Заместители губернатора не отвечают не только на наши, но и на вопросы депутата от Стрежевого Игоря Чернышёва. В эти дни он пытается попасть на прием к губернатору.

Степан Банников